国产特斯拉Model 3的入市，引燃了25-30万元区间品质电动车的新市场。Model 3有着超强电动车性能，而小鹏P7、汉EV有着更大尺寸和更豪华内饰，电动车究竟如何选，怎么样判断一部车是否适合自己，我们就来帮你分析分析。
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网易汽车7月2日报道 国产特斯拉Model 3强势杀入市场，引燃了25-30万级电动汽车消费市场。过去因车型所限（三厢A级车、紧凑级SUV、跨界SUV为市场主力），购车者不得已在性能、续航、科技感和空间上做出忍让。
但如今包括特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV在内的新一轮高端电动轿车入市，对于预算充足，追求产品综合体验的购车者来说又可以享受由买方市场所带来主导权的快感。
“等等，特斯拉都落到30万内了，还有什么理由选择国产车？”
相信不少人都会天然性发出这样的感慨，讲真，我同样会有相同的思绪。因为众所周知，特斯拉在电动车领域拥有绝对话语权，特斯拉的出现让电动车也可以获得体面出行，产品可靠性、续航能力也是业界标杆，“OMG!”买它!准没错！
● 特斯拉Model 3并非无敌
现实中，无数标榜特斯拉Model 3最强敌手的国产品牌电动车层出不穷，但似乎Model 3似乎从来不放在眼里，仿佛轻蔑地说着“就这？！你们一起上吧。”
不需要设计的Model 3内饰
但是，直觉告诉我，在惨烈的市场淘汰赛中，能被留下的中国汽车厂商是懂得发挥自身优势，理应也更懂中国用户 。好在特斯拉Model 3并非没有破绽，从已交付用户的反馈来看，粗糙的做工，毫无设计感和品质感可言的内装工艺，已经拉低了特斯拉车主的平均满意度。
传统车厂和新势力在内饰成型思路上大相径庭
看来，特斯拉Model 3有些程序员色彩，业务很强，但不修边幅，对于在意细节，在意精致感的强迫症患者来说，它还不够称心如意。
是的没错，如果特斯拉Model 3能满足所有人对于电动车的期待，无任何拒绝理由的话，就不需要我在这里与大家分享选择电动车的方法与思路了。好了，言归正传，接下来就梳理一下我对一部高档电动轿车的选购要求，希望能够抛砖引玉，欢迎在评论区交流。
●续航是第一硬指标
无数调研机构数据显示，消费者在选择一部电动车时，无论何等售价区间，第一关心要素是续航里程。
毕竟电动车无法像燃油车一样随时高效补充续航里程，能够提供足够长的续航能力，是一部电动车必须直面的第一要素。
在25-30万这个价位上的电动轿车，目前续航水平在500-700km之间，根据配置不同，主要是装备电池容量，以及驱动形式。
可以看到特斯拉Model 3和小鹏P7的两驱车型为后驱布置，在电动机可以灵活布置的电动车上，后驱是理想方案，有助于提升车辆操控性。汉EV为前驱布置也不难理解，因为比亚迪汉还需要兼顾装备PHEV系统的汉DM。
简单说，像Model 3、小鹏P7、汉EV都能够提供足够体面的续航能力，多数情况下消费者都会选择两驱长续航版本，此时车身尺寸更大，故而电池组容量更大的小鹏P7、汉EV会有更出色的续航能力。
●比拼加速
对于性能至上，非常在意加速成绩的用户，往往会选择四驱性能版。
排序依次如下：
Model 3四驱高性能版的0-100km/h加速仅需3.4秒
汉EV四驱高性能版的0-100km/h加速仅需3.9秒
小鹏P7四驱高性能版的0-100km/h加速仅需4.3秒
最轻，且驱动能力最强的Model 3占得上风，但事实上，最慢的小鹏P7也能够达到4.3秒的超跑级加速水平，电动车恒扭矩带来0响应时间，四驱系统提供的强大驱动力让电动车的加速成为了无情机器。
总之，这三部电动车的加速性能远超普通人用车所需，0-100km/h加速成绩数字间的差距更大意义是为了键盘间的比拼。
●关注用车体验
有没有品牌独立充电站，是否与国网充电网络兼容性，车辆的质保和售后网络如何。诸如此类将关乎用户真实用车过程中面临的业务考验，在选定目标车型前容易被忽视的重要指标。
先说充电设施，起步最早的特斯拉在大城市商圈建立有专用充电站，可以为特斯拉车主提供便捷的专属充电服务，无形间传递着品牌归属感认同感。
小鹏效仿特斯拉同样建立了专用充电站，但数目和规模是无法与特斯拉相提并论的。特斯拉用户反馈常常因为现实中复杂的充电设施与充电协议，容易出现充电桩不兼容的状态，多试几个才能顺利充到电的现象时有发生。
简而言之，除了专用充电桩之外，公网充电下，特斯拉更推荐去专属充电服务，而小鹏P7、汉EV的适应能力应该更强。
快充技术实力相当，通常情况下30分钟都可以进行快速补电30%至80%的能力，再次提醒为了电池的保养与维护，为了延长使用寿命和降低衰减性，充电设施便捷的情况下，浅充浅放依旧是电池保护核心原则，充电至80%即可。
再来说说服务网络，一线城市特斯拉的服务网络还算不错，小鹏P7相对薄弱，汉EV依托于比亚迪新能源强大的网络，在服务网络覆盖率上遥遥领先，这与比亚迪在电动车领域最高保有量形成正比。
小鹏P7整车提供四年/10万公里的新车质保,八年或15万公里的电池组质保
特斯拉Model 3提供四年/8万公里的新车质保，八年或16万公里的电池和驱动单元质保。
比亚迪汉EV最富有诚意，整车六年/15万公里新车质保,电芯提供终身保修服务，超出六年/15万公里范畴后，更换电芯是免费，但用户需要交出一定的操作费。
看来，比亚迪自产自销，对第一次装备自主研发的刀片电池很有信心。三部车的质保周期都足够覆盖大部分用户用车周期。电动车质保期长的特点，再次得以验证。
●豪华舒适体验
如果你对车内工艺品质，选材用料和整体豪华氛围有追求，那么程序员色彩的Model 3想必就会出局，特斯拉Model 3的使命是加快电动车普及步伐，降低生产成本，提高生产速率，所以一切从简，甚至有些简陋感的内饰确实让不少人愤愤不平。
反观小鹏P7可以用奢华感形容的内饰，打开车门便能感受只有豪华车才具备的震撼力，Nappa皮，丹拿音响系统了，超大的双屏互联视觉效果震撼，UI界面很用心，使用体验给人留下很好的印象。
而汉EV的内饰同样能够体现出了极高的水准，肯下猛料才会收获豪华感十足的车厢，大量应用木纹饰板、真皮材质以及金属镀铬点缀，营造出了不错的豪华感。
●安全和科技
电动车的安全性一直备受关注，通过社会新闻报道，几乎能够看到所有电动车型都有过自燃的灾难发生。
比亚迪汉EV的刀片电池实则是改进封装形式的磷酸铁锂电池，通过比亚迪独家工艺改良，大幅度提升能量密度，但同时保持磷酸铁锂电池化学稳定性。而特斯拉Model 3和小鹏P7选用了国内电池一哥，宁德时代提供的三元锂电池方案，安全性也是业界领先水平。
在自动驾驶辅助系统相关领域，特斯拉拥有无可比拟的技术优势，HM3.0芯片的autopilot自动驾驶辅助系统提供业界第一的自动驾驶辅助系统。
小鹏的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，依托中国首款搭载英伟达NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片，达到L3级自动驾驶的感知条件。从硬件基础到最终呈现功能，都将看齐装备HM2.5芯片的特斯拉autopilot自动驾驶辅助系统。
汉EV代表传统车厂的思路，并不会激进地加入自动驾驶相关功能体验，变道还是需要驾驶员亲自操作，常见的ACC自适应式巡航，AEB紧急自动制动辅助系统以及车道偏离辅助系统都会跟进。
所以如果你是保守且实际的用户，汉EV磷酸铁锂电池组拥有更安全的先天优势。也不追求激进的自动驾驶技术，保障日常行车安全的ADAS系统完全满足大部分人所需。
但如果你是科技控，对自动驾驶技术有着浓厚兴致，那么投入重金选装特斯拉Model 3的autopilot就让你成为朋友圈中的极客先锋。
●结语
归纳一下，想必，有心购入这三款精品电动轿车的买家自然对产品品质、续航水平、用车体验是有较高追求的。
特斯拉如果单纯看作一部车，会发现很多不被理解的特征，如果换个视角，像看手机、平板等数码产品一样，就不难发现Model 3身上属于科技公司的产品思路。
对于大多数不希望深究，相信品牌的普通买家，我们还是推荐购入Model 3，跟随主流的选择最稳健。
然而选择小鹏P7、比亚迪汉EV除了支持国货为理由之外，因为国产厂商更懂中国用户，不管是面子上的豪华体面，还是里子上的科技体验、配置水平，都会有更能打动人心的诚意。
