大众一直以来在国内被誉为合资神车，一部分是因为营销的需要，再有我想就是因为它们曾经创造的销量奇迹吧。久而久之，大众在人们眼里开始变成了“街车”，而且大众的设计也被人们称为“套娃”。直到我见到这台车，发现原来它们不甘心只做销量中的王者，同时也要摆脱“千篇一律”，而这台车就是一汽-大众探岳X。
作为一款面对85、90后等主力年轻购车群体的个性化SUV，探岳X采用了让人“浮想联翩”的溜背设计，搭配大众R-Line运动套件，在视觉效果上足够运动。颜值高只要是一部分，更重要的是大众表示，探岳X开起来也足够动感，那么到底是不是如此，我们一起通过下面的深度测试，来揭晓这个答案。
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动态测试：表现均衡
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全文总结：
探岳此前作为一汽-大众旗下的首款中型SUV，帮助其在合资中型SUV市场“崭露头角”。随着消费不断升级，市场趋于细分化。一汽-大众又将更加具有鲜明个性的探岳X带到我们视线中。轿跑SUV的造型更能赢得年轻人的青睐，同时其配备的R-line套件又为它带来更多的运动感。
颜值高只是一方面，出色的驾控感受才是年轻人的菜。探岳全系配备2.0T发动机的做法，我个人很欣赏。在这个三缸车都屡见不鲜的年代，这也是一种坚持。我们今天测试的顶配车型还配有DCC动态底盘系统，对于整体的操控性有明显帮助。相信这么一款外形能打，操控十分运动化的轿跑SUV，会让更多的年轻买家抛出手中的“橄榄枝”。
