说起皮卡，我对它最初的印象来源于美国电影《廊桥遗梦》，罗伯特与佛朗西斯卡美丽邂逅的场景，罗伯特灰白色头发，一身吊带牛仔的穿搭，倚靠在一台浅绿色的旧皮卡上，这一幕画面给众多观众留下了深刻的印象。而我对皮卡情怀，就由这个镜头而产生。
在国际市场上，皮卡一直以来都是最畅销的车型之一，例如在汽车工业发达的美国，轿车与皮卡的销售比例约为2.5:1，占汽车总销量的近百分之二十五，皮卡就是一般家庭的生活工具用车。而相形之下，在我们国内的汽车产品目录中，皮卡被划归为商用车类型的货车行列，我们平日里见到的皮卡车型，多数是都扮演着货物运输和工程作业的角色，皮卡市场处于一个极其微弱的生存态势。
城市道路的限行和十五年的强制报废成了不少喜爱皮卡车迷心中永久的痛，对于高端玩家来说，花上大几十万买台皮卡只能开上十五年，这笔账怎么算都划不来。但是如果让你在十几二十万以内就能享受到自由奔放的皮卡生活，你还会怎么选择？没错，就是这台长城炮。
我们试驾的是搭载了一款代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，其最大马力190匹，峰值扭矩达到了360牛·米，新车动力满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是来自ZF8速手自一体变速箱。
尽管是一台两吨自重的大皮卡，但是在长城炮的动力方面还是不用担心的，在1800-3600rpm之间就能爆发出最大的扭矩，基本上起步给油就能给到你想要的动力响应，只是稍有一些涡轮迟滞。
这套采埃孚的8速变速箱表现是毋庸置疑的，高效平顺依然是它的显著特点，无论是普通驾驶模式还是运动驾驶模式，只要深踩油门就能给你快速完成降档的动作，毫不拖沓。
长城炮的诞生开启了中国皮卡的乘用化时代，这类车型所具备的多用途、舒适性、扩展能力被越来越多消费者认可，随着消费观的转变，政策上的开放，皮卡很可能是下一个风口。
曾几何时，我们是否都憧憬过一种生活，在工作的闲暇之余，开上一台心爱的皮卡，逃离城市的钢筋水泥森林。皮卡对于我们来说，不再仅仅是工具，更是我们国人一种诠释生活的载具。
